客户服务热线
18913500056
18913500056
新能源汽车用锂离子二次电池低温性能的研究进展当前汽车用启动电池大部分为铅酸电池，但铅酸电池比能量低、铅污染问题严重，使用寿命约为 2~3 年。用锂离子电池替代铅酸电池作为汽车启动电池，环境污染小，具有较高的功率密度和 5 年以上使用寿命。众所周知，普通锂离子电池低温性能差，在极寒条件(－40 ℃以下)几乎无法充放电。为此，亟需开发出功率密度高…
针对汽车级IGBT设计和制造难题，比亚迪突破了汽车级IGBT晶圆设计、模块散热、封装工艺和制造等关键技术，实现了汽车级IGBT功率模块的产业化，打破了国外专利和技术封锁，并首创电机驱动与车载充放电复用IGBT的融合设计技术。
而有一个人已经准备好进行实验了——是真正的实验，他就是B•贾扬•巴利加（B. Jayant Baliga）——曾经的IEEE荣誉勋章获得者。当时，他正在为通用电气公司开发半导体功率器件，该公司在其众多的产品中使用了无数的电机，而这无数的电机则要消耗无数功率。通用电气公司的一些工程师想探索一个简单的节能理念：让驱动电机到达预想转速就可以了。但这需要增加…
“目前我们已经形成了完善的锂电池体系，掌握了动力电池的结构特点、制造工艺、生产技术等，但单体电池产品均一性、稳定性、一致性及安全性等方面与国外相比还有比较大的差距。”近日在第九届国际电动车新型锂电池会议上，国家科技部高技术发展中心副主任卞曙光介绍了中国新能源汽车动力电池研发进展及重点部署。 卞曙光表示，锂电池主要市场在美国、欧洲、…
国产锂电设备似乎一直在“抄袭、低端”的价格战怪圈中徘徊，长期被拒绝于高端锂电池制造的门外，被日韩进口设备压得抬不起头。在动力电池投资扩产潮正汹涌的当下，不少动力电池企业在关键设备的选择上仍然倾向于进口设备，这让国内设备企业直呼“牙痒痒”。 但是，国产设备真的如此不堪重担吗?事实上，相比于几年前，如今国产设备整体制造水平已经有了很大的…
几乎每个人都有过手机电池越来越不耐用的体验，到底有没有不用天天充电又能保证充足电量的电池呢？美国研究人员给出肯定答复。哈佛大学约翰·保尔森工程与应用科学学院研究人员开发出一种新型电池，有了它，你就可以彻底摆脱充电烦恼，因为每充满一次电可以用十年之久！英国《每日邮报》１３日引述开发者迈克尔·阿齐兹博士的话报道，通常来说，普通锂电池完全…
新型液流电池问世 或取代爱爆炸的锂离子电池 美国哈佛大学学者表示，自己所属团队已经成功研发出了一种新型“流动电池”，这种电池简单来说是基于一种中性PH水溶液中的有机分子进行发电，这一电池原理不仅同现有电池产品相较安全许多，且其预计使用寿命也达到了十年左右。通过改造电解质、二茂铁和紫罗碱中的分子结构，这种新型“流动电池”大约经过1000…
燃料电池大角逐，哪个城市优先胜出？如果像支付宝一样，用一个关键词来总结2017年的燃料电池业，那么，这个词非“旺”莫属。2017年是燃料电池大发展的一年，在城市规划等多方面都突飞猛进，这一年发生的很多事都具有里程碑意义，因此有专家将2017年看作“燃料电池全面商业化元年”。盘点2017之燃料电池篇：角逐氢能大产业 哪个城市先胜出？燃料电池大势看好…
动力电池技术突破临界点： 2025年电动车性价比超燃油车？当全球主要汽车企业争先恐后地公布向电动车转型时，我国电动汽车的产业体系在逐渐完善，主要零部件特别是动力电池方面，始终保持国际一流的水平，主要零部件水平、配套能力提升很快。电动车“在过去一年里，电动汽车产业正在向高质量发展转型，形势很喜人。” 1月7日，在中国电动汽车百人会召开钓鱼…
中科院金属所：锂电池、电容器应用石墨烯1月8日，2017年度国家科学技术奖励大会上，中国科学院金属研究所完成的“高质量石墨烯材料的制备与应用基础研究”项目获得国家自然科学奖二等奖，主要完成人为任文才、成会明、陈宗平、吴忠帅、高力波。该项目自2007年起深入系统地开展了化学气相沉积（CVD）法和化学氧化剥离法制备高质量石墨烯材料及其在储能、光电…
服务热线
